ਟੂਲ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਗ ਹੈ।ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸੰਦ ਮੂਲ ਮਿਸ਼ਰਤ ਟੂਲ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੋਟੇਡ ਟੂਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ।ਸੀਮਿੰਟਡ ਕਾਰਬਾਈਡ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਟੀਲ ਟੂਲਸ ਦੀ ਰੀਗ੍ਰਾਈਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਰੀ-ਕੋਟਿੰਗ ਵਰਤਮਾਨ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਟੂਲ ਰੀਗ੍ਰਾਈਂਡਿੰਗ ਜਾਂ ਰੀਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਵੇਂ ਟੂਲਸ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇਹ ਟੂਲ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਰੀਗ੍ਰਾਈਂਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਧਨਾਂ ਜਾਂ ਮਹਿੰਗੇ ਸੰਦਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਇਲਾਜ ਵਿਧੀ ਹੈ।ਉਹ ਟੂਲ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰੀਗਰਾਊਂਡ ਜਾਂ ਰੀਕੋਏਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ, ਮਿਲਿੰਗ ਕਟਰ, ਹੌਬ ਅਤੇ ਫਾਰਮਿੰਗ ਟੂਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਟੂਲ ਰੀਗ੍ਰਾਈਂਡਿੰਗ
ਡ੍ਰਿਲ ਜਾਂ ਮਿਲਿੰਗ ਕਟਰ ਦੀ ਰੀਗ੍ਰਾਈਂਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਅਸਲੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਪੀਸਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਵਰਤੇ ਗਏ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਰੀਗ੍ਰਾਈਂਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਪ੍ਰੀ-ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਮੂਲ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਟੂਲ ਰੀਗ੍ਰਾਈਂਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਪੀਵੀਡੀ ਕੋਟੇਡ ਟੂਲ ਰੀਗ੍ਰਾਈਂਡਿੰਗ ਲਈ "ਸੁਰੱਖਿਅਤ" ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਪੀਸਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੋਟਾ ਪੀਹਣਾ ਜਾਂ ਸੁੱਕਾ ਪੀਸਣਾ, ਜਿੱਥੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਰਨ ਸੰਦ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ)।
ਪਰਤ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ
ਟੂਲ ਨੂੰ ਰੀਕੋਏਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਰੀਆਂ ਮੂਲ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਰਸਾਇਣਕ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਰਸਾਇਣਕ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਅਕਸਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਔਜ਼ਾਰਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੌਬ ਅਤੇ ਬ੍ਰੋਚ), ਜਾਂ ਮਲਟੀਪਲ ਰੀਕੋਟਿੰਗ ਵਾਲੇ ਟੂਲਸ ਅਤੇ ਕੋਟਿੰਗ ਮੋਟਾਈ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਾਲੇ ਟੂਲਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਰਸਾਇਣਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਵਿਧੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਟੀਲ ਟੂਲਸ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਿਧੀ ਸੀਮਿੰਟਡ ਕਾਰਬਾਈਡ ਸਬਸਟਰੇਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ: ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਰਸਾਇਣਕ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਸੀਮਿੰਟਡ ਕਾਰਬਾਈਡ ਸਬਸਟਰੇਟ ਤੋਂ ਕੋਬਾਲਟ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਤਹ ਦੀ ਪੋਰੋਸਿਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਬਸਟਰੇਟ, ਪੋਰਸ ਦਾ ਗਠਨ ਅਤੇ ਰੀਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ।
"ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਟੀਲ 'ਤੇ ਹਾਰਡ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਦੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਰਸਾਇਣਕ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ."ਕਿਉਂਕਿ ਸੀਮਿੰਟਡ ਕਾਰਬਾਈਡ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਵਿੱਚ ਕੋਟਿੰਗ ਦੇ ਸਮਾਨ ਰਸਾਇਣਕ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਟੀਲ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਨਾਲੋਂ ਕੈਮੀਕਲ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਸੀਮਿੰਟਡ ਕਾਰਬਾਈਡ ਮੈਟਰਿਕਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੀਵੀਡੀ ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਪੇਟੈਂਟ ਕੀਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਢੰਗ ਹਨ।ਇਹਨਾਂ ਰਸਾਇਣਕ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕੋਟਿੰਗ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਘੋਲ ਅਤੇ ਸੀਮਿੰਟਡ ਕਾਰਬਾਈਡ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿਰਫ ਮਾਮੂਲੀ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਵੀ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੇਜ਼ਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ, ਅਬਰੈਸਿਵ ਬਲਾਸਟਿੰਗ, ਆਦਿ। ਰਸਾਇਣਕ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਤਹ ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਚੰਗੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਆਮ ਰੀਕੋਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਰੀਗ੍ਰਾਈਂਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਟੂਲ ਦੀ ਅਸਲ ਪਰਤ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ।
ਰੀਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ
ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਟੂਲ ਕੋਟਿੰਗਜ਼ TiN, TiC ਅਤੇ TiAlN ਹਨ।ਹੋਰ ਸੁਪਰਹਾਰਡ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ/ਕਾਰਬਾਈਡ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਵੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਆਮ ਨਹੀਂ ਹਨ।ਪੀਵੀਡੀ ਡਾਇਮੰਡ ਕੋਟੇਡ ਟੂਲਸ ਨੂੰ ਰੀਗਰਾਊਂਡ ਅਤੇ ਰੀਕੋਏਟ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਰੀ-ਕੋਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਟੂਲ ਨੂੰ "ਸੁਰੱਖਿਅਤ" ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਬਿਨਾਂ ਕੋਟ ਕੀਤੇ ਟੂਲ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੋਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਗਰਾਉਂਡ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਨਵੇਂ ਟੂਲਸ ਜਾਂ ਰੀਗਰਾਉਂਡ ਟੂਲਸ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਰੀਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਸੀਮਾ
ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਟੂਲ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਰੀਗਰਾਊਂਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟੂਲ ਦੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਵੀ ਕਈ ਵਾਰ ਕੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਟੂਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਟੂਲ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਅਡਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਰਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਮੁੜ-ਗਰਾਉਂਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਟੂਲ ਦੀ ਹਰ ਇੱਕ ਪੀਸਣ ਦੌਰਾਨ ਟੂਲ ਦੀ ਬਾਕੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਕੋਟ ਜਾਂ ਰੀਕੋਏਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਇਹ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਟੂਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਹੌਬਸ ਅਤੇ ਬ੍ਰੋਚ ਉਹ ਟੂਲ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰੀਕੋਟਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਰੇ ਅਸਲੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਟੂਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤਣਾਅ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਅਡਜਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪੁਰਾਣੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਟੂਲ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਰੀਕੋਏਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੀਵੀਡੀ ਕੋਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਦੀ ਕਟਾਈ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਸੰਕੁਚਿਤ ਤਣਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਦਬਾਅ ਵਧੇਗਾ, ਅਤੇ ਪਰਤ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡੀਲਾਮੀਨੇਟ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ।ਪੁਰਾਣੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਰੀਕੋਟਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਟੂਲ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਟਾਈ ਜੋੜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮੋਰੀ ਦਾ ਵਿਆਸ ਵੱਡਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਟੂਲ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਵਿਆਸ 'ਤੇ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਵਾਧੂ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨੀ ਮੋਰੀ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੀ ਅਯਾਮੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ 'ਤੇ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਪੁਰਾਣੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿਟ ਨੂੰ 5 ਤੋਂ 10 ਵਾਰ ਕੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਗਲਤੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।ਡੈਨਿਸ ਕਲੇਨ, ਸਪੈਕ ਟੂਲਸ ਦੇ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ, ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ± 1 µ m ਦੀ ਗਲਤੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ;ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਗਲਤੀ 0.5~0.1 µm ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਬਣ ਜਾਂਦੀ, ਰੀਕੋਏਟਿਡ ਅਤੇ ਰੀਗ੍ਰਾਉਂਡ ਟੂਲ ਅਸਲ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਫਰਵਰੀ-24-2023